В индийском штате Раджастхан наблюдается феномен, который суеверные люди называют не иначе как проделками темных сил. Машины тут сами собой едут в гору – даже с выключенным двигателем, словно дорога идет не вверх, а, наоборот, вниз. Только четыре года назад ученым удалось разгадать причину этого феномена. Оказалось, что никакой мистики тут нет, а всё дело в необычной природной особенности этого места…

Великолепный и самобытный Стамбул пронизан достопримечательностями и интересными музеями настолько, что на осмотр их уйдет не один месяц. Однако туристу, который приезжает в этот город буквально на несколько дней, обычно показывают стандартный набор из путеводителя: Галатская башня, ай София, дворец Топкапы и так далее. Предлагаем узнать и о других достопримечательностях Стамбула – менее известных, но очень интересных. Их посещение точно оставит море впечатлений и воспоминаний.

Если вы соединили вещи, которые по определению несовместимы, и получилось новаторское инженерное изобретение, которое облегчит жизнь, можно сказать: «Голь на выдумки хитра». А можно посмотреть на это и с другой стороны: вы – гений. В любом случае, будет здорово, если вы поделитесь своей реализованной идеей с другими. В интернете даже есть целое сообщество, в котором люди из разных стран публикуют результаты своих «инноваций». Не все они, конечно, эстетичны и практичны, но некоторые из них просто гениальны и уж точно поднимут настроение.

Появление на улицах городов и на проселочных дорогах безлошадных экипажей заставило общество когда-то пройти несколько стадий принятия неизбежного. Сначала – восхищение небывалым чудом техники, почти одновременно – страх перед тяжелыми машинами, раздражение от их шума и запаха и наконец – ужас от новостей о первых авариях. Стало очевидно, что эту волну прогресса придется взять под контроль, а автомобилистов как минимум подвергнуть строгому учету. Иногда получалось забавно – Генри Форд получил свои права только в пятьдесят шесть, а в Великобритании раньше всех сдал экзамен по вождению мистер Бин.

В 1978 году в журнале «Техника – молодежи» появилось фото футуристичного грузовика. Проект «самого итальянского немца» Луиджи Колани предполагал «радикальное снижение аэродинамического сопротивления» - а значит, принципиально новые возможности для автомобилестроения. Его гоночные болиды напоминали хищных рыб, а проект для Lada, посвященный Горбачеву, вызывал восхищение вкупе с недоумением. Долгие годы Луиджи Колани создавал образы будущего. Будущее оказалось вовсе не таким, каким он его видел…

Настоящий автолюбитель всегда заботится о своей машине и получает удовольствие, когда она вызывает восхищение окружающих. Сегодня, когда можно купить практически любую модель автомобиля, добиться этого достаточно просто. Во времена СССР владельцы автомобилей прикладывали немало усилий, чтобы сделать своего четырехколесного коня оригинальным, непохожим на другие модели. Читайте в материале, как советские владельцы машин изменяли свои авто с помощью подручных средств и смекалки.

Современные звезды кино и эстрады имеют в своих гаражах ни один автомобиль. Мерседесы, лимузины, хаммеры, модели раритетных марок баснословной стоимости. Дарят авто своим родным и друзьям. Могли ли себе позволить такую свободу выбора известные талантливые артисты времен Советского Союза - Алексей Баталов, Анатолий Папанов и другие?

Автомобили времён СССР нельзя назвать комфортабельными и надежными. Они постоянно ломались, смотрелись не слишком красиво, и не могли сравниться с импортными моделями. Но владельцы советских железных коней гордились своими машинами. Хотя и признавали, что они не настолько хороши, как бы хотелось любому автомобилисту. Однако среди советских автомобилей были транспортные средства, которые можно назвать ужасными даже в сравнении с «Жигулями» или «Москвичами». Читайте в материале про самые нелепые автомобили советского автопрома.

Великая Отечественная война принесла не только горе, слезы и смерть. Сражаясь с врагом, советские солдаты периодически добывали трофеи. Это было не только продовольствие и оружие, но и трофейная техника, и автомобили. Все это не покупали или завозили в страну – их захватывали в бою. Однако после войны немецкие трофейные машины можно было купить за копейки в Германии. Но уже в 1946 году все изменилось. Теперь такие машины могли себе позволить только состоятельные статусные люди. В наше время трофейные автомобили стали ценным раритетом и гордостью коллекционеров.

Те, кто родился в 1970-80-х, хорошо помнят это чувство предвкушения праздника: скоро выходные и родители поведут в парк. А там – машинки, на которых можно покататься! Многие дяди и тёти солидного возраста нет-нет да и вспомнят уже совсем далекое советское детство: карусели, мороженое за шесть копеек и те самые машинки, прокатиться на которых мечтал каждый ребенок. А некоторых умельцев из разных городов бывшего СССР эти воспоминания довели до того, что они стали реставрировать такие машинки.