Статьи по теме - такси

В современном мире не обязательно иметь личное авто, чтобы добраться быстро и с комфортом. Для этого существует такси, которое по вызову довезет в нужное место, хотя это было придумано не сейчас, а во времена, когда гужевой транспорт был единственным способом передвижения. Извозчики начали с фиакров, создав Союз лондонских кучеров, а закончили автомобилями разных марок. За века чего только не произошло: дорога стоила 50 копеек за версту, в СССР – 10 копеек за километр, между таксистами возникали конфликты на фоне конкуренции, меняли цвет и требования, но оставалось неизменным одно – шашечки. Они были взяты как украшение, а остались самым узнаваемым знаком для перевозчиков и пассажиров во всем мире.

В современном мире никого не удивишь автобусами, троллейбусами, службой такси и прочим городским транспортом, а вот до XVI века в России и вовсе не был организован городской транспорт. С того момента начали появляться наемные извозчики, а уже в XIX веке по московским улицам можно было прокатиться на конных прототипах современных автобусов. Сколько же стоило проехаться на элитном извозчике по столице, и как они рассчитывали размер оплаты? Когда вышли на рейс первые электротрамвай и автобус? Об этом и многом другом — читайте далее в материале.

Времена СССР многие люди сегодня вспоминают с теплотой. Да, нельзя отрицать, что в этот период было немало хорошего. Но существовали проблемы, которые действительно приносили людям головную боль, и немалую. Например, достаточно вспомнить, как жилось советским автомобилистам. В настоящее время это покажется абсурдом, но так ведь так было на самом деле! Читайте в материале, с какими трудностями стакивались водители и как их решали.

Чимкент конца 60-х не просто так слыл в народе "Техасом Советского Союза". На Юге Казахстана процветал произвол, а беззаконие двигало, прежде всего, местными властями и правоохранителями. В отдельных районах города царила криминальная обстановка, и весомая часть жителей руководствовались не законами, а «понятиями». Молодежные банды негласно разделили город на районы влияния, где драками «улица на улицу» и «район на район» решались все спорные вопросы. Но события 12 июня 1967-го вышли за привычные рамки, закончившись масштабными погромами и жертвами.

В 2018 году южнокорейский город Пхенчан принял XXIII зимнюю Олимпиаду. Участвовали в ней и спортсмены из КНДР, которые умудрились не потратить на это ни одного доллара. Все расходы на проезд и проживание олимпийской делегации (всего 424 человека), а также денежные издержки на визит в Пхенчан северокорейского лидера Ким Чен Ына, взяли на себя власти Южной Кореи. Любая другая страна, которая позиционирует себя со сверхдержавой (имея в распоряжении ядерное оружие), сочла бы такую ситуацию неловкой. Любая, но не КНДР.

С чем традиционно ассоциируется старый Лондон? Биг-Бен, туман, Шерлок Холмс… И, конечно, кэбы! Ещё каких-то полтора века назад по столице Англии цокали лошадиные копыта, а извозчики были готовы доставить пассажира в любую точку города и его окрестностей. Но несмотря на то, что эпоха конных экипажей ушла, её кусочек в Лондоне все-таки остался. Это старинные, колоритные домики для отдыха извозчиков, которые словно переносят прохожих в XIX век.

Во времена СССР на такси ездили не так уж и часто. Это не был вид транспорта, которым пользовался рядовой гражданин. Нередко поездка на машине с шашечками была целым событием: использовали такси исключительных случаях, заказывая машину по телефону или же ожидая ее на специальных уличных стоянках. Читайте, когда и где возникли первые службы такси, каким был первый такси-автомобиль в России и почему профессия таксиста в СССР была очень престижной.

Когда садишься в любую машину такси в России, Украине, Белоруссии, да в любых близлежащих странах, все, на что надеешься, что водитель довезет тебя быстро, без проблем и (желательно) не включит шансон по радио. А вот одна из компаний такси в Индии подошла к перевозке своих пассажиров по-настоящему творчески: они превратили каждую машину в настоящее произведение искусства. А главное, вся магия открывается только тогда, когда садишься внутрь салона.

Уже третий год подряд в свет выходит оригинальный календарь в стиле пин-ап. Вот только вместо соблазнительных девушек с глянцевых листов томными взглядами на зрителей смотрят нью-йоркские таксисты.

Желтое [B]такси[/B] уже давно стало «визитной карточкой» Нью-Йорка, а без черных такси сложно представить себя улицы Лондона. Мало кто знает, что в [B]Бангкоке[/B] автомобили «по вызову» тоже легко отличить от общего потока машин. Правда, таиландцы (в отличие от американцев и англичан) предпочитают разнообразную цветовую гамму, поэтому здесь авто красят во все цвета радуги. Розовые, оранжевые, фиолетовые, зеленые и желтые машины снуют по городу, развозя клиентов.