Статьи по теме - угон

В Советском Союзе обладание автомобилем воспринималось не столько как возможность комфортного перемещения, сколько как признак достатка, что, к сожалению, провоцировало рост числа угонов. Обеспечение безопасности своего “железного коня” постоянно занимало умы советских автовладельцев. Набор средств защиты от угона в те времена значительно уступал современному, однако определенные методы все же существовали. Давайте рассмотрим, какие системы охраны использовали автомобилисты в Советском Союзе.

11 января 2004 года машинист Эдуард Горчаков мчал грузовой поезд из Волхова в сторону Тихвина, никак не реагировал на запрещающие сигналы и отключил связь. Казалось, он просто обезумел, ведь он намеревался на полной скорости въехать в железнодорожную станцию на поезде, которым сам же и управлял. В поезде было 58 груженых вагонов, и общая их масса была просто огромной. Что подвигло машиниста на такой шаг и чем закончилось это железнодорожное сумасшествие?

В ноябре 1983 года грузинские представители «золотой молодежи» отметились попыткой угона советского самолета за границу. И все бы хорошо, но неудачная операция привела к множеству жертв среди пассажиров, превратив захватчиков в террористов. Их родители относились к творческой богеме, поэтому детки не раз бывали в заморских странах. Решив переметнуться на вожделенный Запад, они придумали слишком жестокий план. Видимо, сказалась избалованность и безнаказанность, к которой привыкли элитные отпрыски.

В один из пасмурных осенних дней 1971 года, в аэропорту Портленда появился хорошо одетый мужчина средних лет, купивший билет на авиарейс до Сиэтла. Он благополучно прошел регистрацию под именем Дэн Купер, и последовал на посадку в самолет. Спустя некоторое время, когда Боинг уже приближался к пункту назначения, в диспетчерскую аэропорта поступило сообщение от пилотов о захвате самолета. В последующие несколько часов на борту Боинга разыгралась драма, закончившаяся исчезновением террориста, прихватившего с собой крупную сумму денег.