Недавно, недалеко от главной туристической достопримечательности полуострова Юкатан, Чичен-Ицы, археологи обнаружили тайный город, где проживала элита майя. Роскошный жилой комплекс в священном городе получил название Чичен-Вьехо. Учёные сейчас работают над восстановлением первых жилых зданий, которые они нашли среди монументальных сооружений Чичен-Ицы. Кому принадлежали элитные покои и что там более всего поразило исследователей — далее в обзоре.

Зимой 1936-го Адольф Гитлер распорядился начать выпуск легендарного Volkswagen Beetle. Модель автомобиля, родившегося благодаря идее нацистского фюрера, стала едва ли не самой популярной на все времена. Последний, идентичный образцу 1945 года, Фольксваген «Жук» сошел с мексиканского конвейера в 2003-м. Сегодня Volkswagen ругают за сомнительное прошлое, в частности, связь компании с нацистами. Представители предпочитают замалчивать вопрос. Насколько же справедливы подобные нападки?

Имя Фердинанда Порше связано с автомобилестроением и производством «Тигров» для Гитлера. Сегодня мало кто вспоминает, что в 1930-е известный на весь мир конструктор приезжал по приглашению Сталина в Советский Союз и получил предложение возглавить наркомат машиностроения. Такая перспектива заставила Порше задуматься: условия казались царскими, а финансирование - безграничным. Но он отказался, и есть несколько версий причин.

Византийский император занимал особое место среди правителей средневековой Европы. Он был главнокомандующим императорской армией и главой правительства. Тем не менее, император был не обычным правителем, а наместником Бога на Земле, глубоко благочестивым монархом, задачей которого было защищать и распространять православное христианство. Таким образом, решения императора ощущались не только в пределах империи, но и далеко за её границами. За всё существование Византийской империи многие мужчины взошли на трон в Константинополе. Однако лишь немногим удалось достичь величия, перестроить империю и оставить свой след в истории.

В Древнем Риме был один странный закон. Когда наступало время каких-либо страшных потрясений, череды несчастий, эпидемий и прочих неприятностей, которые могли привести к полному исчезновению римского государства — сенат назначал диктатора. У него было всего одно полномочие: он должен был забить гвоздь в стену храма. Римляне свято верили в то, что это положит конец всем катастрофам. Самое интересное, что всегда так и было. Но был в истории один случай, когда это не помогло, а причины этого были более чем странными, можно сказать невероятными...

Вы удивитесь, но предки современных европейцев были вовсе не светловолосыми и светлокожими. Как же они выглядели? Ученые могут ответить на этот вопрос почти утвердительно, а помог им установить внешность доисторических людей, обитавших когда-то в Европе, геном La Brana 1 – мезолитического охотника-собирателя из Иберии. Статья об этом в свое время была опубликована в журнале Nature, и результат их исследования стал настоящей научной сенсацией.

Католическая церковь окрестила его stupor mundi (изумление мира). Он был королём Сицилии и Иерусалима, а также императором Священной Римской империи и звали его Фридрих II. Покровитель наук и искусств, монарх, который всю свою жизнь пренебрегал любыми общественными условностями, был у Папы словно кость в горле. За что же разные понтифики четырежды отлучали его от церкви, а Папа римский Григорий IX вообще заклеймил антихристом?

Во времена СССР существовал дефицит. Распространялся он и на игрушки: если хотелось купить действительно достойную вещь, приходилось потратить время и силы. Но зато сколько удовольствия доставляли желанные приобретения своим маленьким владельцам! Читайте в материале о культовых игрушках времен Советского Союза, в которые и сегодня с удовольствием поиграли бы многие любители веселого времяпрепровождения.

21 октября 1981-го в водах Японского моря пьяный капитан рефрижераторного судна протаранил дизельную подлодку С-178. Оставшиеся в живых после аварии члены экипажа провели в темном замкнутом пространстве 3 дня. Огонь планомерно уничтожал все, куда не добралась вода, а на глазах подводников умирали сослуживцы. Из тридцати двух человек спастись удалось двадцати. После сердечного приступа командира руководство взял на себя старпом Кубынин. Но командование решило обойтись с ним по-своему.

Времена СССР многие люди сегодня вспоминают с теплотой. Да, нельзя отрицать, что в этот период было немало хорошего. Но существовали проблемы, которые действительно приносили людям головную боль, и немалую. Например, достаточно вспомнить, как жилось советским автомобилистам. В настоящее время это покажется абсурдом, но так ведь так было на самом деле! Читайте в материале, с какими трудностями стакивались водители и как их решали.