В Японии служат около трех тысяч полицейских. 262 тысячи из них – офицеры, 25 тыс. из которых – дамы. Стражи порядка в стране самураев совсем не грозные. Он улыбаются, обходительны и готовы помочь в любой ситуации. Обычные граждане относятся к ним пониманием и даже с юмором. И уж никак не с ненавистью и не со страхом. Об особенностях японской полиции и забавных фактах нам рассказали жители Токио.

В современном мире трудно представить себе повседневную жизнь без метрополитена. Это удобно, быстро и бюджетно. Метро появилось благодаря проектам Чарльза Пирсона и Марка Брюнеля. Первую линию метро удалось открыть в Лондоне в 1863 году. Некоторые станции метрополитена в разных странах мира просто поражают своей нестандартностью и творческим подходом. Такие станции можно найти не только в крупных городах России, но и в Швеции, Германии, Великобритании, ОАЭ и многих других государствах. Каждая из них уникальна по-своему.

О Южной Корее россиянам известно не так много, как, к примеру, о Японии. А между тем жить в этой стране не менее комфортно, и есть даже некоторые вещи, которые можно было бы взять на вооружение и крупным российским городам. Судите сами: разве не гениальная идея установить на дорогах светофоры для любителей уткнуться в свои телефоны или оборудовать поезда караоке-кабинками? Те, кто приезжал в Южную Корею туристом или работает в этой восточной стране, активно делятся в интернете все новыми открытиями.

Московское метро по праву считается одним из самых красивых в мире. Некоторые его станции – шедевры монументального и торжественного сталинского ампира, а другие – лаконичны и рациональны. «Кузнецкий мост» с ее мраморными арками, «Меделеевская» с кристаллической решеткой светильников, «Медведково» с безукоризненной геометрией отделки путевых стен и еще шестнадцать станций – детища самой известной женщины-архитектора СССР, «грозы прорабов» Нины Александровны Алёшиной…

Тот, кто впервые попал в Омск и ничего не знает об этом городе, увидев вход в метро с соответствующим логотипом, буквой «М», наверняка захочет прокатиться в подземке. Однако, несмотря на нескончаемый поток людей (одни заходят, другие выходят), никакого метрополитена тут нет. Дело в том, что в Омске построили всего одну станцию метро, остальные же открыть так и не успели. На сегодняшний день достраивать подземку не планируется. Поэтому станцию метро «Библиотека имени Пушкина» горожане используют как обычный подземный переход.

Каждый месяц этот поезд проезжает по кольцевой, останавливаясь на каждой остановке, но его двери открываются очень редко. Поезд отличается от остальных – он старинный, им управляет машинист в довоенной форме, в вагонах несколько пассажиров в такой же старинной одежде. Если вагон откроет двери, то в него можно войти, а вот выйти уже не получится, потому что этот поезд – призрак, а его пассажиры – души замурованных в стенах метро. Это одна из наиболее распространенных легенд, которыми не одно десятилетие пугают пассажиров московского метрополитена. Откуда берут начало подобные слухи и правда ли, что существуют люди, которые видели призраков в московской «подземке».

В мире существует немало оригинальных станций метро, однако некоторые их них особенно экстравагантны по дизайну и просто ошеломляют. Спускаешься в подземку – и словно оказываешься в фантастическом фильме. Причем для этого станции необязательно быть красивой. Главное – поразить своей сказочной атмосферой. Ну а если красота и экстравагантность сливаются воедино – вообще здорово.

Строительство метро то и дело преподносит человечеству сюрпризы, а точнее, весточки из прошлого. В разных уголках планеты под землей сокрыто множество артефактов, на которые периодически натыкаются метростроевцы, так что уже никого не удивляет тот факт, что археологи и прокладчики тоннелей часто работают сообща. В нашем обзоре – примеры наиболее интересных древних находок, которые удалось обнаружить в разных странах только благодаря строительству метро.

Московский метрополитен нам кажется обыденностью, для москвичей он уже давно стал частью жизни, и даже сама его история, казалось бы, всем известна. Благодаря выставкам, телесюжетам, историческим фильмам мы знаем, какими были первые станции, первые поезда. Однако были во время строительства метрополитена интересные факты, которые не так широко известны. Они заставляют и удивляться, и улыбаться.

Для того чтобы прикоснуться к древнейшему прошлому и, словно в машине времени, перенестись на сотни миллионов лет назад, необязательно смотреть фильмы. Достаточно лишь спуститься в московское метро и внимательнее взглянуть на стены и колонны. В загадочных разводах и завитушках каменных поверхностей, на которые спешащие пассажиры обычно не обращают особого внимания, вполне можно разглядеть застывшие в веках окаменелости кораллов, брюхоногих моллюсков, аммонитов и наутилусов.